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驱动品牌-宝马i3的外观看上去还是非常科幻的

北京南四环车祸

從外觀來看,i3和i8採用了相同的設計語言,這一點跟寶馬旗下傳統的燃油車設計語言是不一樣的,畢竟是新的「i」品牌車型。整體看上去還是十分動感。

在前些年,電動汽車大多行駛緩慢、毫無魅力和缺乏駕駛快感,因此當寶馬公司宣布將開始銷售電動車時,它需要跨越很高的標杆。寶馬i3轎車做到了這一點。寶馬i3作為一輛純進口車型,它在國內的售價為33.98-40.58萬元。並且全新改款車型也已經在國內上市。

后驅和前驅的區別在哪?顧名思義,后驅和前驅的區別就在於其驅動輪不同。前驅就是前輪驅動,后驅就是後輪驅動。

后驅車的特點則是因為轉向輪和驅動輪分開,而且車身配重相對平衡,所以操控更好。缺點是組件更多且複雜,較之前驅車,增加了傳動軸和後輪差速器。

寶馬I32011年2月,寶馬汽車在其德國總部發佈了旗下全新的子品牌寶馬i,這是寶馬集團繼寶馬、MINI和勞斯萊斯之後,最新的第四品牌。在i品牌發佈不久,寶馬陸續發佈了i品牌兩款新車——i3和i8。

動力方面,全新寶馬i3電池容量從現款的33kWh升級至42.2kWh,續航里程得到了大幅度提升。據了解,新款寶馬i3可達359km續航,而i3s可達345km。至於驅動部分,它與老款車型保持一致,依然採用的是後輪驅動。搭載永磁同步電機,最大功率為170馬力,峰值扭矩為250牛·米。

隨着電動車的發展越來越快,人們對於電動車的要求也就越來越多元化。都2019年了,如果還把電動車當成是以前那個只能代步的小車,那你真的錯了。電動車隨着時代的發展,它們開始變得更科技、更智能。當然了,回到車的本質,電動車在驅動方式也出現了更加「好玩」的后驅。

內飾方面,今年上市的新款i3依然採用了舊款車型的家族式設計,整體看上去還是比較靈動。值得一提的是,新款車型新增了更為豐富的娛樂功能以及命名為「Electric Brown(電棕色)」的配色。

眾所周知,相較於前驅來說,后驅車的可玩性更高,所以這篇文將會簡單的談一談后驅的電動車型。

寫在最後總的來說,不管是前驅車還是后驅車,在日常行駛的時候,基本上不會帶來很大的差別。只是后驅車對那些更看重操控性的消費者而言更有吸引力。

寶馬i3的外觀看上去還是非常科幻的,雖然發佈了新車款,但是外觀設計的變動非常小,就算如此,其大胆的科幻風格就算是到了現在,也是一輛非常亮眼的車型。

前驅車的特點在於其前輪同時負責驅動和轉向,而且且重量大部分集中在車的前方,這就導致了車身轉向性能不足的缺點,落實到生活中的話就是在制動,加速時車頓挫現象更嚴重。

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